Translate

26 Şubat 2018 Pazartesi

ZEYNA ve TEOS

ZEYNA

Zeyna'mız 
14 Haziran 2006 Çarşamba günü doğdu.
Evimize geldiğinde 45 günlüktü.  Kafkas dağ çoban köpeği / Kafkas Volkodov. Dişi.
11 sene 5 ay sonra  15 Kasım 2017 Çarşamba günü ameliyattan çıktıktan 3 saat sonra saat 16:15 te öldü.

Ameliyattan çıktıktan sonra




TEOS



 Zeyna öldükten sonra Teos geldi evimize.

Teos,   ALABAI VOLKODOV / TÜRKMEN ALABAY çoban köpeği. Erkek.

17 ekim 2017 tarihinde doğmuş. Baba 100 kg 106 cm, anne 80 kg 87 cm. Sekiz kardeşler.

Aldığımızda  o da kırk beş günlüktü.  3 kilo yedi yüz gram.


Aldık geliyoruz arabada şaşkın



Bahçeye girince mutlu oldu



Ortamı tanımaya çalışıyor



İlk gece evde. Yemekten sonra evin içinde ki geçici kutusuna girdi



Bahçede oyunlar başladı

İlk kar deneyimi çok mutlu

Karda oynamaya bayılıyor. Ve bahçenin hakimiyetine başladı. Yoldan geçenleri izliyor dikkatlice. Sadece 2 aylık 




3 aylık oldu 20 kg'ın üstünde


Artık Zeyna'nın klubesinde kalıyor geceleri.  Gündüz kar küremekle meşgul bahçede. Burnuyla karı bir dozer gibi küremekte. İsmini dozer mi koysaydık ne.























Zincirde bağlı olduğu resim üç buçuk aylık. 56 cm   32 kilo









4 Ocak 2017 Çarşamba

MARŞ ve SERVİS AKÜLERİNİN ŞARJ SİSTEMLERİ


Marş ve servis akü gruplarının  şarj sistemlerine Teknelerde Elektrik Donanımı başlığında değinilecek  
olsa da, Akülerin birlikte şarjı, teknelerde bence en önemli sorun kaynağı olduğu için ayrı bir konu başlığı açmanın uygun olacağını düşünüyorum.

Teknelerimizin önemli bir bölümü tek alternatör'e,  servis ve motor aküsü olarak iki akü grubuna sahiptir.

Motor aküsü 90 - 200 amper aralığında genelde tek bir akü iken, 

servis akü grubunda tek olarak 90 - 100 amperden 200 - 300 ampere kadar akülerden oluşan 
toplamda da 1200 hatta 2000 ampere kadar kapasite oluşturmuş akü bankları mevcuttur.

İşte bu iki akü grubunun tek bir alternatörden beslenmesi  değişik yöntemlerle yapılmaktadır.

Kısaca bu yöntemleri inceleyecek olursak;

1-Tek bir anahtar / sigorta ile paralleleme 


100 AMPERLİK  PAKO ŞALTER


80 AMPERLİK  DC SİGORTA






TEK ANAHTAR YA DA SİGORTA İLE PARALELLEME






2-Boath şalter ( çok kutuplu anahatar )  ile paralelleme















BOT / BOAT / BOATH  ŞALTERLE PARALELLEME





3- Akü izolatörü ile paralelleme



TEKNELERİMİZDE SIKÇA GÖRÜLEN AKÜ İZALATÖRÜ






MASTER VOLT AKÜ İZALATÖRÜ







VİCTRON ENERGY  AKÜ İZALATÖRÜ
Akü İzolatörü ile Marş ve Servis Grubunu Paralelleme



Akü izolatörü ile,  paralellemede;
Akü grupların paralellemesi, şarj verebilecek cihazlar akım vermeye başlayınca oluşur.

Yani redresör çalışmaya başladığında
Güneş panelleri sabah güneş ile şarja başladığında
ve motor çalışıp alternatör şarja başladığında.

Bu ön bilgi neden gerekli;

Bu sistemlerde herhangi bir boath şalter ya da basit bir paralleleme anahtarı yoksa,
motor aküsü marş basmadığında servis akülerinden destek atmanız mümkün olmaz.

Böylesi bir durumda hele şartlar ağırsa,
depodan kablo bul, akü gruplarını parallemeye çalış durumu oldukça zordur.
Bu nedenle bu sistemleri kullanan ya da kullanmayı düşünen arkadaşlar,
iki akü grubunu marş basmama anında paralelelleyebilmek için sıfır bir konumlu, 
güçlü bir şalter / devre kesici ile bu paralelleme işlemini yapmalı ve ve zorunluluk oluştuğunda 
bu şalter ile paralellemeyi kolayca yapacak durumda olmalıdır.


Bahsettiğim devre kesiciler şunlar.



Akü Devre Kesici




Akü Devre Kesici 




4-Herhangi bir yüksek amperajlı  röle ile paralelleme 







100 amper 12 volt DC Röle





12 Volt 100 Amperlik DC Röle ile Paralelleme









Yüksek amper kapasiteli DC röle  ile,  paralellemede de;
Akü grupların paralellemesi, şarj verebilecek cihazlar akım vermeye başlayınca oluşur.

Yani redresör çalışmaya başladığında
Güneş panelleri sabah güneş ile şarja başladığında
ve motor çalışıp alternatör şarja başladığında.

Bu ön bilgi neden gerekli;

Bu sistemlerde herhangi bir boath şalter ya da basit bir paralleleme anahtarı yoksa,
motor aküsü marş basmadığında servis akülerinden destek atmanız mümkün olmaz.

Böylesi bir durumda hele şartlar ağırsa,
depodan kablo bul, akü gruplarını parallemeye çalış durumu oldukça zordur.
Bu nedenle bu sistemi kullanan ya da kullanmayı düşünen arkadaşlar,
iki akü grubunu marş basmama anında paralelelleyebilmek için  ya bir devre kesici ile 
bu paralelleme işlemini yapmalı ya da şemada ( 1-2-3 ) yazan rölenin artı girişine servis aküsünden  
minik bir anahtar ile  artı verecek bir sistem kurmalıdır. Röleye eksi vermek gerekmez,
Röle bobinine gelen eksi uç devamlı takılı durumda zaten.









5-ACR otomatik şarj rölesi  - VSR voltaj duyarlı röle gibi akıllı röle sistemleriyle ile paralelleme



BLUE SEA ACR RÖLE DIŞ GÖRÜNÜM




BLUE SEA ACR RÖLE İÇ GÖRÜNÜM






VİCTRON ENERGY VSR  RÖLE



Yüksek amper kapasiteli VSR röle   ile,  paralellemede de;
Akü grupların paralellemesi, şarj verebilecek cihazlar akım vermeye başlayınca oluşur.

Yani redresör çalışmaya başladığında
Güneş panelleri sabah güneş ile şarja başladığında
ve motor çalışıp alternatör şarja başladığında.

Bu ön bilgi neden gerekli;

Bu sistemlerde herhangi bir boath şalter ya da basit bir paralleleme anahtarı yoksa,
motor aküsü marş basmadığında servis akülerinden destek atmanız mümkün olmaz.

Böylesi bir durumda hele şartlar ağırsa,
depodan kablo bul, akü gruplarını parallemeye çalış durumu oldukça zordur.
Bu nedenle bu sistemi kullanan ya da kullanmayı düşünen arkadaşlar,
iki akü grubunu marş basmama anında paralelelleyebilmek için  ya bir devre kesici ile 
bu paralelleme işlemini yapmalı ya da şemada VSR rölenin  
  85 nolu terminaline ya minik bir anahtar ile servis aküsünden artı vermeli ya da 85 nolu terminale kontak anahtarının marş basma anında  + 12 çıkış veren terminalinden kablo çekilmelidir.  
Röleye ayrıca eksi vermek gerekmez, 86 nolu terminal direk eksi kutba bağlıdır.



Şema küçük bir tekne için baside indirgenmiş bir güç devresi

VSR Voltaj Duyarlı Röle ile Servis ve Motor Aküsünü Paralelleme




Paralelleme Blu Sea'nın Otomatik şarj rölesiyle yapıldıysa burada işlem tam tersi çalışmakta.
Blu Sea ACR marş anında paralellemeyi ayırarak servis akü grubuna bağlı elektronik cihazların gerilim dalgalanmasından etkilenmesini önlemiş.

Bu nedenle ACR kontrol terminalinde  ki ortada ksımdaki  (  SI )    ucuna marş anahtarından gelen kablo jakı çıkartılmalıdır.

Ya da marş anahtarından gelen hatta minik bir on / of anahtar konarak,
anahtarın normal koşullarda devamlı on konumunda olması, 
sadece motor aküsü marş basmadığı ve servisten destek gerektiği anlarda  
anahtarın of yapılması sağlanmalıdır.

Blue Sea Otomatik Şarj Rölesi ACR 









< Devam Edecek >>>>




31 Aralık 2016 Cumartesi

TEKNEDE GÜVENLİK / GÜVENLİ SEYİR



Teknelerimiz de güvenlik önlemlerini abartıya kaçmadan, emme velakin standartlardan geri kalmadan 

uygulamamızın gerekli olduğunu tartışmaya açmaya gerek var mıdır bilemem.

Ben bir teknik adam olarak alınması gerekli güvenlik önlemlerini sıralayayım.

Gerisi tekne sahibi dostlara kalmış.


A- Kıyıda  / Alarga da Tonozda Bağlı Olduğumuz Anda ki Tehlikeler ve Önlemleri


1-Tekne yüzerliğinin kontrolü - Olası su alma noktalarının kontrolü


a-Sintine sisteminin kontrolü

b-Tekne su altı çıkış flanş ve vanalarının kontrolü
c-Egzoz çıkış sisteminin kontrolü
d-Denizden su alma vana ve filtrelerinin kontrolü
e-Tuvalet denize deşarj sisteminin kontrolü

2-Tekne içinde olası yangın tehlikesi noktalarının kontrolü


3-Elektrik donanımı tehlikeleri 


a-Elektrik çarpmasına karşı elektrik donanımının kontrolü

b-Elektrik kaynaklı yangın başlangıcına karşı donanımın kontrolü

4-LPG sistemi tehlikeleri


a-Gaz kaçağında zehirlenmeye karşı sistemin kontrolü

b-Gaz kaçağında yangına karşı donanımın kontrolü

5-Sahil Besleme hattının kontrolü


6-Redresör hattının kontrolü


7-Varsa güneş paneli ve rüzgar türbini sisteminin kontrolü


8-Akü banklarının kontrolü


a-Akülerin gaz çıkışlarının kontrolü

b-Akülerin asit sızdırma kontrolü
c-Akülerin aşırı şarj nedeniyle ısı kontrolü

9-Yakıt tankları ve dingi için benzin bidonlarının kontrolü


10-Atmosferik olaylara karşı tekne donanımının kontrolü


a-Yıldırıma karşı kontroller


b-Aşırı rüzgara karşı kontroller

1-Tonoz halatının kontrolü
2-Koltuk halatlarının kontrolü

c-Yağmura karşı kontroller

1-Kabin havalandırma pencerelerinin kontrolü
2-Manikaların kontrolü
3-Direk dibinin kontrolü
4-Havuzluk ambar kapaklarının kontrolü

11-Tatlı su sisteminin kontrolü


a-Depoların giriş flanşı ve hava firarının kontrolü

b-Hidrofor sisteminin kontrolü
c-Tatlı su sistemi borularının kontrolü

12-Pis su tanklarının kontrolü


a-Denize deşarj vanalarının kontrolü

b-Pis su borularının kontrolü
c-Varsa denize deşarj pompalarının kontrolü ( maceratör )
d-Pis su güverte flanşlarının kontrolü
e-Manuel pompa kontrolü   
( BENCE EN ÖNEMLİ KISIM  BİR TEKNEYİ HABERSİZCE BATIRABİLECEK TEK ŞEY ; SİFON OLUŞUMU )

13-Direk ve Armanın  kontrolü


a-Direğin mekanik kontrolü

b-Direk içinden geçen halat ve direk tepesi elemanlarının besleme ve iletişim hattı kontrolü
c-Direk tabanı ve veya direk tabanı kabin içi destek kolonu kontrolü
d-Direk tepesi bağlantı noktalarının kontrolü
e-Çarmıh ve ıstralya bağlantı noktalarının kontrolü
f-Direk - bumba bağlantı noktasının kontrolü
g-Pupa palangası kontrolü

14-Motor sisteminin kontrolü


a-Motor yakıt sistemi kontrolü

b-Motor marş sistemi kontrolü
c-Motor şarj sistemi kontrolü
d-Motor havalandırma sistemi kontrolü
e-Motor ekzoz sistemi kontrolü
f-Motor soğutma sistemi kontrolü
g-Motor şaft / saildrive sistemi kontrolü

15-Tekne dingisinin kontrolü

a-Botun kontrolü
b-Küreklerin ve kürek bağlantılarının ( Iskarmoz ) kontrolü
c-Bot motorunun kontrolü
d-Motor için teknede bulundurduğumuz yakıt deposunun/bidonunun kontrolü

16-Teknede Varsa Can Salının Kontrolü

a-Can salının bağlantı sisteminin kontrolü
b-Can salının periyodik kontrollerinin takibi


17- Teknedeki Haberleşme Cihazlarının kontrolü  ( VAR İSELER )

a- Telsizin kontrolü
1-Telsiz beslemesinin kontrolü
2-Telsiz anteninin kontrolü
3-Telsiz kablolamasının kontrolü

b-EBİRB cihazının kontrolü

c-SART cihazının kontrolü

d- AİS cihazının kontrolü

e- Uydu telefonunun kontrolü

d-NAVTEX' in kontrolü

18- Küresel Yer Belirleme ve Seyir yardımcısı Cihazların Kontrolü

a- Var İse Oto pilotun kontrolü

b-Charplotterin kontrolü

c-Rüzgar göstergesinin kontrolü
1-Direk tepesi manuel rüzgar okunun kontrolü
2-Elektronik rüzgar göstergesinin kontrolü

d-Derinlik göstergesinin kontrolü
1-Derinlik göstergesinin  besleme hattının kontrolü
2-Derinlik göstergesi sensörünün  ( aynasının ) kontrolü

d-Harita proğramlarının kontrolü ve güncellemeleri

e-Pusulanın kontrolü
1-pusulanın kalibrasyonu
2-Var ise aydınlatma sisteminin kontrolü










12 Ağustos 2016 Cuma

DENİZDE PALAYI SÖKMEDEN ŞAFTI ÇIKARMA

SKEG VE PALADAKİ ŞAFT ÇIKARMA DELİĞİ



PALA 15 DERECE DÖNDÜĞÜNDE SKEG VE ŞAFTLA AYNI DOĞRULTUYA GELEN DELİK



SKEĞİN PERVANE TARAFINDAN GÖRÜLEN ŞAFT ÇIKARMA DELİĞİ

9 Mayıs 2016 Pazartesi

DEMİRDEKİ TEKNEDE RÜZGAR GÖSTERGESİ

Teknemiz herhangi bir koyda demirde ya da alargada tonozda iken rüzgar göstergesinden okuduğumuz değer rüzgarın gerçek hızıdır,. Rüzgar göstergesinin gösterdiği yönde rüzgarın gerçek yönüdür.


Teknemiz alargada tonozda iken ya da koyda demirde iken kıçtan koltuk halatı alınmamışsa başını rüzgara döner. (Sadece baş makarasından aldığımız halat/zincir ile bağladığımız teknemiz Rüzgara başını dönmüyorsa teknemizde bir sorun var demektir. Salmasının ya da palasının sığlığa oturması gibi )


YILDIZ RÜZGARINDA TEKNENİN KONUMU VE GÖSTERGE DEĞERLERİ

KIBLE RÜZGARINDA TEKNENİN KONUMU VE GÖSTERGE DEĞERLERİ

GÜNBATISI RÜZGARINDA TEKNENİN KONUMU VE GÖSTERGE DEĞERLERİ

GÜNDOĞUSU RÜZGARINDA TEKNENİN KONUMU VE GÖSTERGE DEĞERLERİ


TEKNELERDE SEYİR ESNASINDA RÜZGAR GÖSTERGESİNDEN OKUDUĞUMUZ DEĞER İLE GERÇEK RÜZGARIN FARKI

Seyir esnasında seyir yönümüz ve seyir hızımız nedeniyle rüzgar göstergesinde okuduğumuz değer ve rüzgar yönü gerçek rüzgar hızından ve yönünden farklıdır.




SEYİR YÖNÜNÜZLE AYNI YÖNLÜ RÜZGAR


RÜZGAR YÖNÜ İLE SEYİR YÖNÜMÜZÜN AYNI DOĞRULTUDA OLMADIĞI DURUM

<<Yukarıda ki durumda bir önceki resimde yanlış bir oklandırma yapmışım paylaştığım bilgileri izleyen İlhan DOĞAN kardeşimin uyarısı ile görseli yeniden düzenledim >> 

RÜZGARSIZ HAVADA SEYİR

SEYİR YÖNÜYLE ZIT YÖNLÜ RÜZGAR